学校帰りに京阪電車!

通学で京阪を利用する中学生のブログ

今日の朝、こんなものが。



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車両点検!?


一体どんなことをするのか



普段、私市の朝ラッシュは1番線、2番線を交互に使っています。


1、2、1、2、1、2 を、


1、2、2、1、1、2 にするということです。



これは面白くなってきた・・・!!





1番線に到着した点検車両、13005編成。



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この時先発は1番線だということがしきりに放送されていました。



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到着してすぐモニターを操作する運転手



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ですが、運転手はモニター操作をしただけでした。


時間にしてだいたい20秒くらい?


運用変更なければならないほどだが、車両差し替えはしなくていい、


なおかつすぐ点検が終わる故障って、一体何だったのでしょう?




しばらくたち、2番線に先発電車がきました。



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私市の並びは貴重です!!



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しかも、どっちもLED交換された13000の1次車で、



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上下どちらからも撮れているというのはなかなかないのでしょうか?



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さらに!!


じつはこの20分発の電車(13002)は朝だけの運用なんです!



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つまり、車両点検した13005はもともと


あと1回枚方にいけば回送で車庫に帰れたのに、


わざわざ他の元気な編成を車庫送りにし、


不具合があった自分は夜まで走り続けるという訳です。



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着発番線変更、そして運用編成大幅変更。


そこまでしなければならない理由は一体・・・???









どうやら今年で京阪特急は65周年になるみたいです。


65って・・・中途半端すぎます。


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ヘッドマークのデザインもいまいちパッしないし・・・。


でも60周年のはよかったですよね。


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結構気に入ってます。


あと、50周年は普通でしたよね。


(といってもそのころ僕はまだ1にもなってなかったけど・・・)


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では本題に。


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ヘッドマークと電車が赤と赤で、全然インパクトがないですね・・・



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(このデジカメさすがに限界がきてるかも・・

 1眼レフ欲しい
)



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そして全検終わりたての8004


写真では分かりにくいですね。



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最後にトーマス号。


なかなか捉えられませんでした。



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レトロなヘッドマークにトーマスくん。


似合わなさすぎる。。。



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次は70周年。


5年後の京阪特急はどう進化しているのでしょう?


さすがにもう、青い特急はなくなってほしいです。



(今回はなんだかマイナスのことばかり書いてしまった気がする。。。)


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